Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) a primit aprobarea oficială din partea Comisiei Europene pentru Programul Transport, cu o alocare de 9,6 miliarde euro, din care 4,6 miliarde euro finanțare din partea Uniunii Europene. Potrivit unui comunicat al MIPE, principalul obiectiv adus de Programul Transport este recuperarea decalajului de dezvoltare a infrastructurii de transport a României, asigurând, în același timp, atingerea obiectivelor europene de reducere a emisiilor de carbon și transferul spre o mobilitate durabilă și sigură.

Prin Programul Transport, sprijinul financiar este direcționat către: îmbunătățirea conectivității primare rutiere (Fondul de Coeziune: 1.451,55 milioane euro, Fondul European de Dezvoltare Regională: 333,45 milioane euro), îmbunătățirea conectivității secundare rutiere (FEDR: 300,00 milioane euro), creșterea siguranței rutiere (FEDR: 100 milioane euro), creșterea eficienței căilor ferate române (FC: 596,32 milioane euro, FEDR: 678,19 milioane euro), creșterea atractivității transportului feroviar de călători (FEDR: 250,00 milioane euro), dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane (FC: 271,00 milioane euro, FEDR: 350,00 milioane euro), dezvoltarea transportului naval și multimodal (FC: 245,00 milioane euro), asistență tehnică (FC: 75,00 milioane euro).

Prin investițiile incluse în Programul Transport se au în vedere următoarele rezultate majore: ▪ peste 305 km drumuri noi sau reabilitate – Rețeaua trans-Europeană de transport (TEN‑T); ▪ 164 infrastructuri pentru combustibili alternativi (puncte de realimentare/reîncărcare); ▪ 2.370 km de drumuri dotate cu elemente de siguranță rutieră; ▪ 92 de puncte negre rutiere vizate din motive de siguranță prin proiecte finanțate din PT; ▪ peste 184 km de căi ferate noi sau reabilitate – TEN‑T; ▪ 64 km de căi ferate reconstruite sau modernizate – TEN‑T; ▪ 16 gări și halte feroviare noi sau modernizate; ▪ 40 trenuri achiziționate; ▪ 12 km linii noi de tramvai și metrou; ▪ 66 km linii de tramvai și metrou reconstruite sau modernizate (FC); ▪ 150 km linii de tramvai și metrou reconstruite sau modernizate (FEDR); ▪ 70 km căi navigabile interioare noi, reabilitate sau modernizate – TEN‑T; ▪ 8 conexiuni intermodale noi sau modernizate.

Programul va aduce o serie de oportunități strategice. Sunt vizate  proiecte fazate din perioada 2014–2020: ▪ Autostrada Sibiu-Pitești (loturile 1,4,5) – 926,4 milioane euro; ▪ Inel București Sud – 507,3 milioane euro; ▪ Drum de mare viteză Pitești-Craiova – 775,2 milioane euro; ▪ Autostrada Transilvania.

De asemenea, se au în vedere următoarele proiecte noi de investiții: ▪ Autostrada Pitești-Sibiu (loturile 2,3) – 1,847 miliarde euro; ▪ Sectorul Pașcani – Suceava – Siret (101,5 km) – 638.8 milioane de euro (sectorul Pașcani – Suceava la profil de autostradă pe cu o lungime de 60.5 km și un cost estimat de 423.8 milioane euro, iar sectorul Suceava – Siret la profil de autostradă/drum expres cu o lungime de 41 km și un cost estimat de 215 milioane euro); ▪ Inel București Nord plus drumuri radiale – 1,112 miliarde euro; ▪ Autostrada Tg. Neamț – Iași – Ungheni – 875,5 milioane euro; ▪ Autostrada Ploiești-Comarnic-Brașov – 1,570 miliarde euro; ▪ Autostrada Sibiu – Brașov – 1,479 miliarde euro; ▪ Legătura rutieră rapidă Arad – Oradea - 522,6 milioane euro; ▪ Legătura rutieră rapidă București – Alexandria (faza 1 din București – Craiova) – 367,5 milioane euro; ▪ Autostrada Brașov – Bacău (inclusiv Bypass Brașov Nord) – 2,364 miliarde euro; ▪ Legătura rutieră rapidă Craiova – Filiași – Dr.Tr.Severin (faza 1); 300 milioane euro; ▪ Legătura rutieră rapidă Dr.Tr.Severin – Caransebeș – Lugoj (faza 1) – 800 milioane euro.

(Copyright foto: 123RF Stock Photo)